¿Puede el AIFA ser el nuevo hub internacional de México? Esto dice su Plan Maestro
¿Puede el AIFA ser el nuevo hub internacional de México? Esto dice su Plan Maestro
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) tiene un reto: ser un aeropuerto que no solo opere vuelos de punto a punto, como ahora lo hace, sino un hub , es decir, un centro de conexiones internacionales en el que los viajeros usen dicha terminal aérea para llegar a otros destinos fuera de México.
Según el Plan Institucional del aeropuerto, el reto es convertirse en un centro de conexiones internacionales, una ambición similar a la que se tenía planeada con la edificación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (AICM) , el proyecto cancelado en Texcoco por el expresidente Andrés Manuel López Obrador .
“(Se busca) el desarrollo de nuevas rutas internacionales para incrementar la conectividad aérea y transitar de aeropuerto origendestino a un hub aéreo, manteniendo la vanguardia en la implementación de sistemas digitales que faciliten la gestión de pasajeros y clientes, y acelerando el desarrollo de la segunda fase de crecimiento planteada en el Plan Maestro”, indica la paraestatal dirigida por Isidoro Pastor .
Además de este reto, el AIFA reconoce que le hace falta una estrategia comercial que le permita atraer aerolíneas internacionales, principalmente europeas, asiáticas y norteamericanas.
“La vinculación con el sector turístico de la región es un factor imprescindible para la oferta de paquetes turísticos atractivos que incentiven la demanda de vuelos al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles”, agrega la empresa a cargo del ejército.
En el aeropuerto de Santa Lucía vuelan solo dos empresas aéreas extranjeras de forma regular: Arajet , Conviasa .
La falta de oferta hacia el extranjero limita otro de los objetivos del aeropuerto, pues este aspira a dejar de ser únicamente un aeropuerto con vuelos de punto a punto, para convertirse en un centro de conexiones.
La meta prevista para este año en cuanto al aumento de operaciones, nacionales e internacionales, es de apenas 2 por ciento; en tanto, para el final de la década, el AIFA prevé aumentar en 38 por ciento el número de vuelos atendidos con respecto al año pasado, cuando atendió a 67 mil vuelos.
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